La Unión Ciclista Internacional (UCI) celebró su tercera reunión ordinaria del año entre el 20 y el 22 de septiembre en Montreal, Canadá, en el marco del Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta UCI 2026. Durante las jornadas, el Comité de Gestión abordó una serie de medidas que marcarán el desarrollo del ciclismo profesional y de distintas disciplinas durante la temporada 2027. Los principales acuerdos abarcan la actualización de los calendarios internacionales, la seguridad en las competiciones, la regulación del equipamiento y el fortalecimiento de las estructuras deportivas, con especial atención a la formación de jóvenes ciclistas y la profesionalización de quienes trabajan en este deporte.

Entre las decisiones más relevantes, el organismo ratificó propuestas del Consejo de Ciclismo Profesional (PCC) sobre los calendarios del UCI WorldTour y del UCI Women’s WorldTour, además de aprobar un sistema de puntuación para corredores de carretera que compiten en otras disciplinas. La reunión también permitió avanzar en la organización de la Copa UCI Junior de Naciones de Ruta, establecer nuevas exigencias para las vallas de llegada y reforzar el compromiso con la implementación de sistemas de seguimiento GPS. A estas medidas se suman cambios en la normativa del equipamiento y la revisión de los mecanismos de protección de los ciclistas.

Cambios en los calendarios y nuevas oportunidades para el ciclismo de ruta

Uno de los principales bloques de decisiones estuvo relacionado con la organización del calendario internacional y la evolución del ciclismo profesional. En el UCI Women’s WorldTour, la Vuelta España Femenina by Carrefour.es se disputará del 3 al 10 de octubre de 2027, justo después de la prueba masculina, mientras que la Vuelta a Burgos Féminas se celebrará del 6 al 10 de mayo, ocupando las fechas que anteriormente correspondían a la ronda española. En el calendario masculino del UCI WorldTour, la Eschborn-Frankfurt, en Alemania, recuperará su fecha tradicional del 1 de mayo. También se aprobó un sistema de puntuación para los ciclistas de equipos de carretera que participen en competiciones de otras disciplinas, como ciclocross, pista, ciclismo de montaña y gravel. La medida entrará en vigor en 2027 y permitirá que los equipos sumen puntos para la Clasificación Mundial UCI a partir de los resultados obtenidos en determinados Campeonatos Mundiales y Copas del Mundo.

La reunión también permitió avanzar en la organización de la Copa UCI Junior de Naciones de Ruta 2027, que contará con once pruebas distribuidas entre Europa, América, Oceanía y África, además de una sede asiática que todavía está por confirmar. Las competiciones se disputarán entre febrero y julio y reunirán a equipos masculinos y femeninos de cinco ciclistas, principalmente selecciones nacionales, con el objetivo de fomentar la participación y reducir las distancias de desplazamiento. La Gran Final tendrá lugar en la Piccola Tre Valli Varesine, en Varese, Italia, del 29 de julio al 1 de agosto, con 26 equipos masculinos y 26 femeninos. El sistema contemplará clasificaciones continentales y nacionales, que servirán tanto para determinar los participantes de la final como para asignar plazas para los Campeonatos Mundiales de Ciclismo en Ruta. Además, la UCI estableció una nueva certificación para directores deportivos, que será obligatoria para quienes trabajen con selecciones nacionales de cara al Mundial de 2027 y se extenderá a los equipos continentales en 2028.

Seguridad, regulación del equipamiento y nuevas medidas para el ciclismo internacional

La seguridad de los ciclistas ocupó un lugar central en las decisiones adoptadas en Montreal. El Comité de Gestión aprobó nuevas normas para las vallas instaladas en los últimos 200 metros antes de la meta, que deberán cumplir estándares técnicos derivados de un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de Suiza Occidental Valais-Wallis. Esta exigencia se aplicará a las pruebas del UCI WorldTour y del UCI Women’s WorldTour a partir de 2027. Además, la UCI reafirmó la necesidad de extender los sistemas de seguimiento GPS para conocer en tiempo real la ubicación de los ciclistas y los vehículos durante las carreras profesionales de ruta, comenzando por las principales categorías del calendario internacional. En paralelo, los primeros resultados de un estudio sobre accidentes iniciado en marzo de 2026 muestran que las lesiones son, en general, más frecuentes y graves entre las ciclistas, con un tiempo medio de recuperación para volver a competir que duplica al de los hombres.

En materia de regulación, el organismo anunció la creación de un nuevo marco de consulta con los fabricantes y expertos independientes de la industria ciclista para abordar las normas sobre equipamiento. El sistema se organizará mediante comités técnicos especializados en distintas áreas, como indumentaria, protección, ruedas, neumáticos, cuadros y datos, con una representación equilibrada entre la industria y la UCI. Este proceso comenzará con una fase piloto centrada en pista, gravel y ruedas, antes de extenderse al resto de los comités en febrero de 2027. También se inició la revisión de la Carta de Lugano, adoptada en 1996, con el objetivo de actualizar sus principios a las condiciones actuales del ciclismo y las exigencias de seguridad. El borrador se someterá a consulta entre febrero y abril de 2027. En paralelo, la UCI aprobó la incorporación del motociclismo de resistencia al programa del Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista de 2027, que se celebrará en Haute-Savoie Mont-Blanc, Francia.